Peut-être avez-vous vu au courant des derniers mois certains articles au ton alarmant affirmant que le taux d’adoption des VÉ était en ralentissement, voire même en baisse. Il est vrai que cette situation se produit en ce moment-même dans différentes régions de l’Amérique du Nord, mais selon moi, ce sont surtout les raisons derrière ce phénomène qui sont importantes à comprendre. Il y a évidemment une foule de facteurs politiques, économiques et écologiques qui entrent en ligne de compte lorsque l’on parle d’électrification des transports. Ces sujets sont loin d’être mon expertise alors laissez moi m’en tenir à une sphère que je connais bien: les pneus!
En effet, comme vous l’avez sans doute remarqué sur notre blogue, il existe de plus en plus de pneus spécialement conçus pour les électriques, mais ces produits sont-ils vraiment nécessaires? Les pneus standard posent-ils vraiment problème pour les consommateurs? Eh bien il semble que oui. C’est du moins ce qu’affirme Ashley Edgar, directrice de l’évaluation des fournisseurs automobiles et de la mobilité alternative chez J.D Power, dans une entrevue accordée récemment à Yahoo! Finance. C’est d’ailleurs cette entrevue qui m’a inspiré cet article puisque les chiffres qui y sont mentionnés sont plutôt surprenants…
Propriétaires de VÉ, baissez vos attentes!
Les chiffres mentionnés par Ashley Edgar ne sortent pas de nulle part. Ils sont plutôt tirés d’une étude menée par sa firme et portant sur la satisfaction des propriétaires de véhicules, thermiques ou électriques, en relation avec leurs attentes. De manière plutôt choquante, ce sondage a révélé que la différence entre les attentes des propriétaires et la réalité pouvait varier énormément. Au niveau de la longévité des pneus, c’est une différence de plus de 50%!
Or, peut-on vraiment blâmer le consommateur dans cette situation? Peut-être que vous, lecteurs assidus de ce blogue, savez déjà que la conduite des électriques met particulièrement à l’épreuve le caoutchouc de vos pneus. Or, il semble que cela ne soit pas le cas de tous, notamment puisque ce n’est pas quelque chose que les manufacturiers et les concessionnaires apprécient mettre de l’avant. Ce manque de communication est encore plus palpable pour des marques comme Tesla qui possèdent peu de points de services, voire aucun dans certaines régions.
Un vrai problème?
Ainsi, il semble que la véritable problématique ne soit pas au niveau de la mécanique ou de la fabrication des pneus, mais bien dans la communication entre manufacturier et client. Les facteurs qui influencent la longévité du pneu, le couple et le poids du véhicule, par exemple, sont difficilement corrigés. Si l’on veut se procurer un modèle 100% électrique, il faudra donc prendre en compte cette différence avec les véhicules thermiques et se procurer un pneu adapté pour la situation.
Par chance, il existe de plus en plus de modèles de pneus spécifiquement créés pour convenir aux véhicules électriques. Il semble que chaque mois, c’est un autre manufacturier qui présente sa nouvelle version plus efficace, plus verte et plus résistante. Au moment d’écrire ces lignes, c’est Kumho qui vient tout juste de lancer ses Majesty 9 Solus TA91 EV et Crugen HP71 EV! Choisissez votre pneu intelligemment et vous risquez d’être plus satisfaits que les propriétaires sondés par J.D Power.
