Tous les manufacturiers de pneus ont - ou du moins disent avoir - comme mission de rendre l’environnement plus propre et moins pollué. Certaines compagnies, comme BFGoodrich, ont visiblement pris cette résolution au pied de la lettre! En effet, lors du récent Rallye Dakar, ce sont eux qui ont piloté une opération de nettoyage du désert afin de préserver l’écosystème local. Partenaires de l’événement, qui a eu lieu en Arabie Saoudite entre le 31 décembre et 15 janvier dernier, depuis 2002, ils se sont également chargés de procurer aux pilotes des pneus plus durables et écologiques.
Pourquoi pas à Dakar?
La question s’impose: pourquoi est-ce que le fameux rallye Dakar, anciennement connu sous le nom Paris-Dakar, ne se déroule-t-il pas à Dakar? Si vous ne suivez pas les actualités sur le sujet, peut-être serez-vous surpris d’apprendre qu’il n’a pas eu lieu au Sénégal depuis 2007!
L’une des épreuves de rallye les plus connues sur la planète et remarquable, le Dakar a eu lieu pour la première fois en 1978. L’un de ses points remarquables: on peut y participer à bord de toutes sortes de véhicules comme des motos ou des VTT. Ayant au départ comme escale le port d’Alger, l’intégration de connexions aériennes a facilité grandement les déplacements au-dessus de certains obstacles infranchissables.
Ce seront malheureusement des menaces terroristes qui auront raison du trajet original du Paris-Dakar après presque 30 ans d’existence, en 2008. La Mauritanie étant un pays considéré trop dangereux pour les pilotes, on a préféré transporter l’épreuve en Amérique du sud et, depuis 2019, en Arabie Saoudite.
Un véritable ballet logistique
Depuis les débuts du rallye, vous comprendrez que la technologie utilisée a beaucoup changé! Ce qui était au départ un groupe de pilotes marginaux fous de la route s’est rapidement transformé en événement d’échelle mondiale. Pour supporter les pilotes, les organisateurs et la presse, il faut un grand nombre d’équipes de sauvetage, de mécanique et de transport. Une telle quantité de gens passe rarement inaperçue et c’est pourquoi BFGoodrich s’est engagé à nettoyer le désert après leur passage.
Il n’est pas étonnant que même les pilotes de rallye se fient sur la qualité des pneus de BFGoodrich. Après tout, la compagnie a fait sa marque sur le monde du pneu, notamment avec sa gamme Winter T/A et Advantage. J’admets ne jamais avoir traversé le désert dans une voiture qui les chaussait, mais leur technologie supérieure et leur composition exclusive devrait être assez pour vous convaincre.
Crédit photo : Arab News
